Ícone mundial, o novo Fiat Cinquecento chega ao Brasil cheio de novidades que ressaltam a modernidade que faz parte da história do modelo desde o lançamento do Cinquecento original, há mais de 50 anos, em 1957.
Este novo Fiat Cinquecento representa, também, a primeira oportunidade para os norte-americanos de conhecer, dirigir e possuir um marco da indústria automobilística — é a volta da marca Fiat para os EUA.
Design, originalidade, inteligência, personalidade: passado, presente e futuro se mesclam no Fiat Cinquecento, tornando-o um objeto de desejo com todos os predicados para atender à demanda dos diferentes mercados ao redor do mundo.
Produzido em Toluca, México, na fábrica da Chrysler, o Fiat Cinquecento incorpora todos os mecanismos de segurança exigidos pela rígida regulamentação americana e traz, de série, um número maior de equipamentos para tornar a experiência de dirigi-lo ainda mais prazerosa e confortável. Foram quase 16 meses de preparação, entre investimentos, implementação de novos processos e procedimentos, instalação de equipamentos e ferramental, treinamento de mais de 2 mil trabalhadores e meios muito precisos de controle de qualidade, até o início efetivo da produção. Hoje, o novo Fiat Cinquecento já é comercializado nos Estados Unidos, Canadá e México.
Para os brasileiros, que tiveram o privilégio de conhecer o Fiat Cinquecento no final de 2009, esta nova gama que chega ao mercado reserva excelentes surpresas: é o primeiro modelo da marca no Brasil a receber o novo e revolucionário motor 1.4 16V com tecnologia MultiAir — criada e patenteada pela Fiat Powertrain —, que privilegia potência, torque, economia e baixas emissões; e pode vir com câmbio manual ou automático sequencial de 6 marchas. Também é o primeiro a contemplar o câmbio Dualogic® na opção do motor 1.4 EVO Flex, que equipa as versões de entrada.
Outro pioneirismo da marca no Brasil para o novo Fiat Cinquecento é o Eco:Drive, um sistema que tem como objetivo ajudar a melhorar a eficiência da condução para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO2 no meio ambiente.
A gama do novo Fiat Cinquecento é muita completa. Traz duas motorizações, três diferentes tipos de câmbios e cinco versões, além de uma série especial. A Prima Edizione, restrita a 500 exemplares numerados, chega junto com a linha 2012 para oferecer exclusividade e esportividade extras ao consumidor.
Repleto de tecnologia, o Fiat Cinquecento privilegia o conforto e a segurança dos passageiros. Entre os itens podemos destacar alguns, como ESS (sinalização de frenagem de emergência), freios com sistema ABS e EBD, ASR (controle de tração), ESP (controle de estabilidade), Hill Holder, Isofix e até sete air bags.
Com um projeto moderno, design único, opções de revestimentos internos diferenciados e inúmeros conteúdos, inclusive de série, o novo Fiat Cinquecento é o carro mais completo de sua categoria, e ainda chega ao mercado com preços bastante atraentes para o consumidor brasileiro.
Soma-se a isso tudo a personalização, uma característica bem forte do Fiat Cinquecento que oferece vários acessórios para deixá-lo com um visual único.
DOIS MOTORES, TRÊS CÂMBIOS
Na nova gama, o Fiat Cinquecento estará disponível em duas motorizações: 1.4 EVO Flex e o novo 1.4 16V MultiAir a gasolina. Três grandes novidades foram reservadas para o modelo:
• O motor 1.4 16V representa a primeira aplicação da tecnologia MultiAir – inventada e patenteada pela Fiat Powertrain – em um modelo Fiat no Brasil;
• As versões dotadas de motor 1.4 16V MultiAir podem ser equipadas com câmbio automático sequencial AISIN, de 6 marchas;
• O Fiat Cinquecento também é o primeiro a receber a combinação de motor 1.4 EVO Flex e câmbio Dualogic®.
O motor 1.4 EVO Flex que equipa as versões de entrada do novo Fiat Cinquecento produz potência máxima de 85 cv a gasolina e 88 cv a etanol. Seu torque máximo é de 12,4 kgfm a gasolina e 12,5 kgfm a etanol, sempre a 3.500 rpm. Pela primeira vez este motor pode vir associado ao câmbio Dualogic® de 5 marchas.
O motor 1.4 Evo desenvolvido pela Fiat Powertrain incorpora uma série de dispositivos projetados para redução de consumo e melhor aproveitamento energético, com menor emissão de poluentes e ruído.
Já o motor 1.4 16V MultiAir a gasolina — com tecnologia premiada mundialmente por diversas publicações —, presente nas demais versões do modelo, gera potência de 105 cv e torque máximo de 13,6 kgfm a 3.850 rpm. Ele incorpora avanços tecnológicos que melhoram sua potência e seu torque — e ainda o tornam mais econômico e menos poluente.
A nova tecnologia MultiAir controla a entrada de ar e a combustão. Ela garante o controle dinâmico da entrada de ar cilindro por cilindro, através do acionamento eletro-hidráulico das válvulas, um mecanismo muito mais preciso do que o utilizado nos motores convencionais.
O dispositivo MultiAir é constituído de um módulo totalmente integrado ao cabeçote. Seu objetivo é o acionamento, eletronicamente controlado, das válvulas de admissão por meio de um atuador eletro-hidráulico. Este módulo recebe óleo sob pressão proveniente de uma bomba posicionada no próprio eixo de comando de válvulas, que também faz o acionamento das válvulas de descarga através do acionamento tradicional das cames de escapamento. A função de abertura das válvulas de aspiração é executada conforme a necessidade do motor, podendo ir de fixa (regime de potência máxima), até completamente variável (baixas cargas e/ou baixas e médias rotações).
Os modos de abertura das válvulas de admissão são comandados pelo módulo MultiAir, que é integrado à central eletrônica do motor. O compartilhamento de informações com a central permite sua operação em quatro modos – Full Lift, Early Valve Closing, Late Valve Opening e Multi Lift –, de tal forma a obter sempre a otimização do rendimento.
Este motor no novo Fiat Cinquecento pode receber câmbio manual de 5 marchas ou automático sequencial de 6 marchas do fabricante AISIN.
O câmbio automático sequencial de 6 marchas oferece o máximo de conforto e prazer ao dirigir com menos consumo de combustível. Veja abaixo algumas de suas características:
• Quatro modos de funcionamento: Eco, Sport, Winter e Manual;
• Conversor de torque com lock-up de última geração;
• Função Kick-Down;
• Brake Assist: reduz automaticamente as marchas em freadas bruscas com funcionamento integrado ao ABS;
• Adaptação inteligente ao modo de condução:
- Sensor Up-down Slope para adaptação do veículo à inclinação
- Função Cornering, que impede o avanço das marchas em curvas
- Função Fast-Off, que inibe a troca de marcha desnecessária quando o condutor tira o pé rapidamente do acelerador;
• Funções Neutral Control e Auto Learning, para redução de consumo de combustível.
Série Especial “Prima Edizione”Apenas 500 exemplares numerados desta série limitada chegarão ao Brasil junto com o lançamento das versões regulares do modelo. A série especial é aplicada sobre a versão Sport Air. Sua estética exclusiva, externa e interna, ressalta a diferenciação e a esportividade do modelo. Apenas três cores – vermelho Sfrontato, branco Caldo e cinza Sfrenato – estarão disponíveis, e todos os Prima Edizione serão equipados com câmbio mecânico.
Externamente, vários detalhes de acabamento distinguem a série especial da versão Sport Air, entre eles o teto, as calotas dos retrovisores e o spoiler traseiro em preto brilhante. Também conta com faixas laterais exclusivas com logotipo “500”, além das rodas aro 16” com pintura preta exclusiva e a sigla específica “Prima Edizione” na coluna das portas.
Internamente, a série especial traz costuras vermelhas no volante, na coifa da alavanca de câmbio e nos bancos, painel na cor grafite, logotipo “500” em vermelho nos tapetes e uma sigla “Prima Edizione” no encosto dos bancos dianteiros e outra sigla com o número do exemplar do lado direito do painel.
Confira a lista de preços do Fiat 500Cult 1.4 8V – R$ 39.990
Cult 1.4 8V Dualogic – R$ 42.990
SportAir 1.4 16V – R$ 48.800
SportAir automática 1.4 16V – R$ 52.800
LoungeAir 1.4 16V – R$ 54.800
Fonte Fiat
