Dicas �teis para o melhor
conserva��o do seu veiculo
Funcionamento interno e detalhes na documenta��o e regulamenta��o Em um local plano, e sem fluxo de carros, freie o ve�culo soltando as m�os da dire��o. Se o carro pender para um dos lados, h� problemas no freio, suspens�o ou os pneus n�o est�o corretamente calibrados. Cheque a compress�o do motor, reduzindo a velocidade bruscamente ou descendo uma ladeira em segunda marcha. Freie normalmente o carro. Se houver ru�do met�lico, as pastilhas est�o gastasPontos de ferrugem, �gua ou umidade embaixo dos tapetes indicam problemas na veda��o (borrachas dos vidros e portas) ou furos no assoalho. Com o carro parado e o motor ligado, acione o freio, mantendo o p� no pedal por algum tempo. Se ele abaixar aos poucos, significa que h� vazamento de flu�do de freio. Som do motor � um importante indicativo de seu desgaste ou bom funcionamento. Um mec�nico saber� reconhecer se o ve�culo necessita de uma ret�fica. Confira o sistema de refrigera��o do motor. O l�quido vis�vel no dep�sito de �gua n�o deve apresentar sinais de ferrugem ou aspecto oleoso. Os tubos de borracha n�o podem estar rachados, quebrados ou ressecados.A compra de carros usados possui, ainda hoje, papel de destaque no mercado de consumo, seja pelo alto investimento financeiro que representa ou pela expectativa de durabilidade e bom desempenho do produto que envolve a aquisi��o. Com o carro suspenso, pressione cada roda para dentro e para fora. Se houver folga, provavelmente o rolamento est� gasto e dever� ser regulado ou trocado. Verifique a autenticidade dos documentos; confira o n�mero do chassi gravado em diversos lugares do ve�culo, bem como o estado de conserva��o da parte mec�nica e da funilaria. Procure a ajuda de um mec�nico de sua confian�a para avaliar o estado geral do carro. Todo cuidado � pouco quando se trata de sua seguran�a. Considere o modelo, a cor, o ano de fabrica��o, a quilometragem, as revis�es realizadas e os opcionais (alarme, som, desemba�ador, vidro el�trico, etc.), para avaliar se o valor est� de acordo com o de mercado. Este manual traz dicas importantes sobre o tema. Leia-o com aten��o! Examine o carro � luz do dia. Locais fechados ou escuros podem dificultar a observa��o de detalhes importantes. Portanto, nada de comprar carro durante a noite. Use a prote��o do sol para uma boa compra. Desconfie de ondula��es e pequenos amassados na lataria; existindo diferen�as nas quinas do cap�, � bem prov�vel que o carro tenha sido batido. Se encontrar bolhas na pintura, cuidado! � sinal de ferrugem. Observe locais pr�ximos �s borrachas das portas e dos p�ra-lamas. Verifique as arestas inferiores da carroceria, as canaletas e as bordas das tampas do cap� do motor e do porta-malas. Verifique se o ve�culo foi pintado recentemente. Fique atento �s diferen�as de cor e respingos de tinta nos frisos e borrachas. Carros encerados podem esconder defeitos na pintura. Confira se as portas e o cap�, ao serem fechados, encaixam-se perfeitamente. O desn�vel pode indicar que o carro foi batido.Teste o amortecedor balan�ando o carro. Se ao proceder desta forma o ve�culo balan�ar diversas vezes, o amortecedor pode estar em m�s condi��es. Examine o estado dos pneus. Caso estejam lisos, sem ader�ncia, certamente causar�o preju�zos � freada, ao desempenho do ve�culo e, como conseq��ncia, � sua seguran�a. Dever�o ser trocados, implicando assim em custos. Desgastes irregulares nos pneus podem indicar problemas com a suspens�o, alinhamento ou balanceamento das rodas.
