Vaughn Gittin leva a primeira etapa da Fórmula Drift 2010

Vaughn Gittin Jr, com seu Mustang 2011 levou a melhor na primeira etapa da Fórmula Drift 2010. Veja abaixo o vídeo de Vaughn Gittin em ação.

Tunning bizarro

O Japão é um lugar onde o pessoal realmente gosta de personalizar os carros. Mas no vídeo abaixo penso que o carro deve estar com algum problema, o dono deste carro só pode estar brincando.

Aten��o nas Curvas Fechadas

Curvas Fechadas

Existem muitos modos de se fazer uma curva fechada. Vamos explicar dois deles. Ambos t�m seu pr�s e contras.

1. Imagine um ponto no meio da curva. Trace uma reta que vai de onde voc� est� at� este ponto e outra que vai do ponto para a sa�da da curva. � assim que voc� vai faz�-la. Como ? Simples: N�o reduza a velocidade; freie pouco antes do ponto determinado, travando a roda traseira e derrapando a moto de forma que ela se alinhe � outra reta. Pronto, a curva est� feita. Enquanto voc� derrapa, reduza a marcha para j� sair forte da curva. A desvantagem desta curva � que voc� sai um pouco mais lento mas, em compensa��o, voc� freou depois do seu advers�rio e n�o precisou fazer uma "tomada" de curva, s� precisou de um ponto.

2. Voc� ir� reduzir um pouco antes da curva e, ao entrar nela, deslocar seu centro de gravidade para frente (sentando quase em cima do tanque), jogar a perna que estiver do lado de dentro da curva para frente, em dire��o � roda dianteira (n�o � para p�r o p� no ch�o, � para aumentar o peso na roda da frente) e cal�ar o m�ximo que puder o outro p� na pedaleira. Isso far� com que voc� aumente o peso na roda dianteira evitando que ela escorregue e manter� seu equil�brio quando a roda traseira derrapar. Num ponto da curva (voc� vai ter que descobrir o seu ponto) voc� come�a a acelerar forte. A moto deve escorregar um pouco. Quando alinhar a moto na reta, voc� j� deve estar voltando para a posi��o em p�, jogando seu peso na roda de tr�s para dar mais tra��o � roda traseira. A vantagem � de voc� sair forte da curva. Com pr�tica, voc� deve conseguir fazer mais r�pido do que a outra, mas voc� precisa de espa�o para isso. Se estiver no corpo-a-corpo e seu advers�rio souber fazer a outra curva, � prov�vel que voc� fique para tr�s.

Novo Chevrolet Camaro conversível

A Chevrolet utilizou a pagina do facebook para divulgar as primeiras imagens do novo Chevrolet Camaro conversível.

Considerando que ele é conversível o resto é igual ao modelo atual do Camaro não conversível.

E vem com o mesmo motor 3.5 de 312 cv e um potente 6.2 de 400 cv ou 426 cv.

Renault Logan 2011

A Renault finalmente lanço a nova versão do Logan, que ganhou algumas mudanças no visual.

Ele ganhou novos faróis com molduras cromadas, grade nova também vem com a parte superior cromada e o para-choque também novo.

A traseira ganhou uma nova tampa do porta-malas que tem uma parte mais elevada que insinua ser um spoiler a base da tampa recebe um acabamento cromado.

No interior o quadro de instrumentos ganhou novo grafismo, os botões dos vidros foram para as portas.

O preço inicial do novo Logan parte de R$ 28.690,00 na versão Authentique 1.0 16V Hi-Flex, na Expression 1.0 16V Hi-Flex os preços partem de R$ 30.190,00, na Expression 1.6 16V Hi-Torque parte de R$ 32.690,00

Audi R8 GT3 para as ruas

Com o objetivo de deixar o Audi R8 mais esportivo o pessoal da Motoren Technik Mayer (empresa especializada em modelos do Grupo Volkswagen) transformou o esportivo com tração integral Quattro na versão convencional o deixando apenas com a tração traseira.

Além da tração, o motor V8 4.2 Fsi recebeu uma sobrealimentação tirando assim a potência máxima de 552 cavalos (mais que a versão V10 FSi de 525 cavalos). Com estas modificações o R8 faz do 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos com máxima de 319 km/h.

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Porsche Boxster 2012 faz testes na neve

Assim como o Porsche 911 o protótipo do Boxster faz testes na pista “congelada”.